到了2040年,我们开的汽车也许会长成这样!

2020-01-19

今年的CES展(国际消费类电子产品展览会)在如期举行,依旧给我们带来了很多颠覆想象的作品。在眼花缭乱的产品展示中,哪些才是最有创意,最不可错过的呢?我们梳理了一番,留下最具代表性的几款,赶紧来看看吧。

克莱斯勒Airflow Vision

·轿车与SUV结合体,追求大空间

这款车的亮点是外形极为科幻前卫,符合我们对概念车的想象;内部空间相当宽敞,符合人类的对于出行工具的需求。

Airflow Vision前脸和尾部都用上贯穿式LED灯组线条,简约又前卫。侧面的亮点有两个,大尺寸车轮和翼子板融为一体,并有一定的宽体设计,运动感十足;一体化设计的前后车门将会带来更轻松便捷的上下车体验。

内饰并不算特别,不过四座布局带来更充裕的空间。实际上,Airflow Vision的车名就来自1930年代的克莱斯勒,其意是宽敞充裕的乘坐空间和储物空间。

Airflow Vision是介于轿车和SUV之间的跨界车甚至MPV形式,或将是更适合未来出行的一种汽车形式。

索尼Vision-S

·造个车展示智能化技术

那个做相机做数码的索尼也进军汽车圈了?在这次CES展上,索尼带来了Vision-S电动概念车。从造型和布局看,这款车介于概念车和量产车之间,不过索尼方面表示,并不会成为汽车制造商,仅仅是利用Vision-S来展示其智能化技术。

确实,这台概念车拥有超宽的中控屏,并嵌入包括CMOS以及ToF在内多达33个传感器,可同时监测内部和外部信息。索尼将通过这款概念车探索自动驾驶技术,当然车机的娱乐系统也是重中之重,毕竟这是索尼最拿手的。

奔驰VISION AVTR

·来自潘多拉星球的新物种

单看“AVTR”是不是很熟悉?这是专门为《阿凡达》(Avatar)而开发的,充满了潘多拉星球的设计元素。VISION AVTR从仿生学获得了大量灵感,前脸灯带、透明车门、轮圈发光体和车尾33个可多方向移动的“鳞片”都散发着强烈的未来感。长长的椭圆形车身给乘客留出充裕的空间,达到极致的豪华舒适体验。

这么有未来感的新物种自然不能在车内用上老旧的按键,环抱式中控采用“L”型曲面屏,至于怎么操控这种细节并不重要。在车内,系统还可以从人体的脉搏、呼吸等层面来检测其健康情况。

至于天马行空的VISION AVTR什么时候面世?可能在《阿凡达2》吧。

本田Augmented Driving概念车

·方向盘第一次抢镜了

Augmented Driving即是增强型驾驶,本田意在创造一种自动驾驶和自主驾驶的平衡。

除了科幻的外形,极简但极有特色的方向盘是概念车的亮点。整个内饰没有按键和屏幕,仅仅一个像盆子一样的复古方向盘。实际上,它是一体式控制器,既能控制方向,也能通过向前推和向后拉的方式来控制加速与刹车,甚至能够用滑动方向盘外沿来实现变道,脑洞开得很大。

这个概念车提供双排座椅,并且是联通式设计。或者这并不算特别,但结合方向盘的一个另类设计就带来了有趣的效果:方向盘并非固定,而是可以横向移动。也就是说,这可以是左舵车,也可以算右舵车,在各国法规内都能畅行无阻。

宝马自动驾驶人机交互概念座舱

·汽车不单是用来驾驶的

宝马今年在CES展上带来的并非完整的概念车,更多的是一种车内环境的展示。Vision BMW i Interaction EASE自动驾驶人机交互概念座舱以i3 Urban Suite为载体,向我们展示了“探索”、“娱乐”和“悦享”三种车内环境模式。

简单讲,“探索”是利用AR技术将车内外有关信息综合到显示屏,让驾驶者对周围环境有更全面的了解;“娱乐”是将显示系统切换为电影屏幕,车厢变成私人影院。“悦享”就更进一步了,从影院升级为卧室。这个时候,座椅呈现漂浮放松坐姿,显示系统调暗,玻璃变为不透光的私密玻璃。

奥迪AI:ME

·升降中控大屏你见过吗?

和宝马一样,奥迪在此次CES上也为我们展示了先进的概念座舱。贯穿式的中控大屏幕你可能见过一些了,但是能够上下伸缩,可以切换透不透明状态的屏幕你应该没看过,奥迪AI:ME就给我们展示了这样的黑科技。

在人工驾驶时,可以从屏幕获取车速、地图等基本信息,而这块OLED材质屏幕的其他部分变为透明设置,避免影响视线。而在自动驾驶时,车内的人可以用这块屏幕看电影,这时屏幕可从15cm上升到25cm高,大屏才够爽。

总结

以上就是2020年CES展最有看点的科技产品,代表着消费类电子产品的未来发展方向,这种充满思维碰撞火花的展会才是能促进技术进步的。传统豪强车企依然给我们满满的惊喜,而其他科技大厂也能在汽车界带来不一样的思路和创意。尽管CES展上很多产品还不能量产,但至少让我们可以从中窥视未来科技生活。

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