咨询委员警告:现代汽车不裁员40%,劳资双方将共同灭亡

2019-10-09

“如果不能裁员40%,双方将共同灭亡”。这是现代汽车外部咨询委员会最近对公司劳资双方作出的警告。汽车产业正朝着环保型汽车的方向快速转变,加上生产工程自动化程度的提高,现代汽车也必须进行裁员。

现代汽车长年来主要生产内燃机汽车,现在公司打算大力发展新能源汽车产业,而工会一直拒绝作出改变,双方长期处于对立状态。但是,现代汽车在去年8月成立雇佣稳定委员会,劳资双方开始共同探讨制订环保型汽车对策,推动情况发生了一定改变。最终,现代汽车劳资双方围绕2025年前缩减20%生产人员的裁员方案达成了共识。

也就是说,现代汽车劳资双方一致同意从现在的5万名国内生产类员工中裁员1万人。

工会之所以同意这一方案,是因为汽车产业正在向电动汽车和氢动力汽车方向发展,如果不适时做出变化,就会落于人后。

电动汽车和氢动力汽车不需要发动机和变速器,所需零部件少于内燃机汽车,而且随着自动化和模块化生产的扩大,生产工程所需人力也大大减少。考虑到这些情况,工会认为在2025年之前,公司将自然减少5000-7000个工作岗位。此外,工会还担心,一味无视外部环境的变化,会导致工作岗位大规模减少。根据巴黎气候变化协议,荷兰等国将从2025年开始停止生产内燃机汽车。韩国政府也计划在今年年末发布环保型汽车路线图,公布电动汽车和氢动力汽车的量产计划。因此,工会内部也有看法认为,工会应提前为环保型汽车生产工程进行准备。

不过,虽然劳资双方暂时达成了共识,但在未来的协商过程中,情况仍可能出现变化。工会将“20%裁员方案”视为“最上限”,而公司则把20%裁员方案视为“最下限”。此外,工会内部也存在分歧。据称,内燃机核心零部件部门的生产人员对裁员方案表示强烈反对。

而且,公司计划更加积极地发展电动汽车和氢动力汽车,双方仍然存在矛盾对立的可能性。现代汽车公司计划在2025年将电动汽车与氢动力汽车等环保型汽车的产量增加到每年45万辆,并计划进一步增加产量。

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