一脚下去五千转,说一说让人反感的汽车年检

2019-10-09

一脚下去五千转,说一说让人反感的汽车年检

国庆节刚过去,汽车该年检了,当初我与同学一起买的车,同学说年检就是车遭罪,人揪心,折腾一整天的年检结果车辆没有检查出什么问题,反而刚保养的车却出来了一堆的故障灯,这辈子最希望的事情就是取消年检。

年检最让人头疼的是尾气检测,一般采用单怠速、双怠速以及简易瞬态工况法,双怠速最常用,顾名思义就是车辆在怠速状态下,检测员一脚油门将转速提高到额定转速的70%,并维持30秒,进行数据采集,接着从高转速降到怠速状态,再次收集数据,最后取两次的平均值,测试结果就是这么得出来的。

从理论上讲转速到达额定转速的70%是不会对汽车有什么伤害的,但是车辆一般转速从来都不会超过4000转,而这个转速是在汽车运动的情况下,也就是说发动机是带负荷输出功率,所以谈不上伤害发动机。而尾气检测车辆是在静态下发动机飙升到5000转,怠速空转将发动机加速到5000转按照常理不会损坏发动机,但是汽车在运行中有风速降温,厂家极限测试的时候都会有撒热装置,年检没有模拟进气散热,所以才会毁车。

车辆年检为的是排查故障,那么检测师是不是必须对汽车的构造以及零部件都有一定的认识和经验,应该说车辆故障排查都应该是维修师傅干的事情,国外也有年检,但是一般都是车辆维修店去做这件事情,年检也是车辆正常的检查,是不是咱们也该去学习一下。

车辆年检过后各种故障灯亮起,更有的车辆发动机报废,这样的事情引发的争议不少,为此上了新闻,车主维权的也有,小编觉得车辆年检如果不取消完全可以交给有资质的维修店去做,相关部门监管就可以,这样既不会让大家有什么怨言,也会有争端,岂不是更好。

还有一点车辆检测有没有标准的流程,比如检查刹车操作,尾气排放操作,有没有检查的工作人员存在操作不当的行为,作为车主应该有权利知道操作的标准,这些也更利于检车时出现机械故障维权。希望年检有一天可以迎来改革吧。

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